國(guó)內(nèi)車企頻頻對(duì)比特斯拉，中汽協(xié)副總工程師王耀：要正視與國(guó)際先進(jìn)水平差距
紅星資本局7月13日消息，7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師王耀在2025中國(guó)汽車論壇上表示，國(guó)內(nèi)智駕要正視與特斯拉（TSLA.US）的差距。
王耀提到，他關(guān)注到國(guó)內(nèi)自媒體常將國(guó)內(nèi)自主品牌的自動(dòng)駕駛與特斯拉對(duì)比，得出國(guó)內(nèi)自主品牌遠(yuǎn)好于特斯拉的結(jié)論。
他提醒，國(guó)內(nèi)的做得很好，但也要正視與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。“每次特斯拉提出技術(shù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)概念，都是它先提，我們產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)。”
他指出，對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，數(shù)據(jù)將會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)前全球各大車企以及自動(dòng)駕駛公司已經(jīng)進(jìn)入比拼數(shù)據(jù)和算力的階段。但從算力上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)所有主機(jī)廠的AI顯卡加起來(lái)都沒特斯拉的Dojo一家多。
他建議要平臺(tái)開放，數(shù)據(jù)開源共享，而且要增加數(shù)據(jù)的來(lái)源，例如可以引入“車路云”的路端數(shù)據(jù)。
他還建議要“卷服務(wù)不卷平臺(tái)”，推出完善智駕的保障，例如“你敢用我敢賠”的智駕保險(xiǎn)。
