電動(dòng)車自燃只是車輛本身問題嗎？這些因素讓電動(dòng)車化身“電子炮”
有關(guān)于電動(dòng)車的安全問題，一直以來都是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的問題，前兩天上海某小區(qū)一輛特斯拉Model S自燃，引發(fā)大火，殃及周圍其他車輛的新聞，將特斯拉對(duì)于自燃事故的抑制不利推上了風(fēng)口浪尖。無獨(dú)有偶，同日，西安一輛正在維修保養(yǎng)的蔚來ES8發(fā)生自燃事故，車輛報(bào)廢。事實(shí)上，最近兩年，關(guān)于電動(dòng)車自燃的事故，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多起發(fā)生。
2018年8月，威馬汽車研究院園區(qū)一輛停放的威馬EX5發(fā)生自燃，同月，廣州一輛力帆650EV在行駛中自燃；10月北京海淀區(qū)一輛長(zhǎng)安奔奔EV起火，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016年至2018年年底，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車起火事故共計(jì)發(fā)生了59起左右，其中新能源乘用車33起，新能源商用車26起。（數(shù)據(jù)來源北京日?qǐng)?bào)）
特斯拉和蔚來汽車發(fā)生自然事故之后，很多人對(duì)于電動(dòng)車的安全性問題持觀望和警惕的態(tài)度，畢竟電動(dòng)車一旦起火，燃燒速度非常之快，相比于汽油車，還有很大的可能性伴隨著爆炸，最近幾天，不斷有朋友在后臺(tái)留言，詢問我們有關(guān)于電動(dòng)車安全性的問題，那么接下來我們就這一問題展開討論一下。
那么關(guān)于電動(dòng)車自燃的原因，我們關(guān)注了很多起電動(dòng)車自燃或起火的案例，總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因：1、外界碰撞或者高溫；2、電池線路短路；3、電池散熱系統(tǒng)失效無法散熱，積累的熱量過多；4、電池電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題5、其他問題，其中前三者引發(fā)失火的案例較多，從特斯拉2013年至今的多起事故中，底盤發(fā)生撞擊和充電時(shí)發(fā)生自燃的情況相對(duì)較多，那么電動(dòng)車廠商對(duì)于這一塊的安全防護(hù)難道一直沒有受到重視嗎？
其實(shí)電動(dòng)車的安全防護(hù)一直是一個(gè)非常大的課題，對(duì)于電動(dòng)車而言，一方面要保證電池使用或者充電時(shí)散熱的需求，另一方面也要做到一定程度的安全防護(hù)，這一點(diǎn)其實(shí)是比較難的，我們知道，對(duì)于燃油車而言，最大熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻有循環(huán)水冷卻系統(tǒng)+風(fēng)扇來實(shí)施散熱，但是對(duì)于電動(dòng)車來說，目前裝配水循環(huán)的車輛幾乎沒有，畢竟加入水循環(huán)，可能危險(xiǎn)性更大。
那么既然需要充分的散熱，那么電池組這一塊就不能包裹的太嚴(yán)實(shí)，而且傳統(tǒng)汽車的整車剛性設(shè)置和抵御撞擊的設(shè)計(jì)在電動(dòng)車上多多少少有些“水土不服”，畢竟幾乎全部的電動(dòng)車底盤都被電池組布滿，因此想要電動(dòng)車在底盤結(jié)構(gòu)上達(dá)到傳統(tǒng)汽車的安全性表現(xiàn)，是相對(duì)比較難的，而且很多朋友調(diào)侃，都開上電動(dòng)車了，電池組還是一個(gè)個(gè)的小電池棒，對(duì)于電動(dòng)車而言，目前大多都用的是18650型號(hào)以上的小型充電電池組合而成，這些電池連在一起，對(duì)于底盤的安全性防護(hù)本身，也是一個(gè)天然的挑戰(zhàn)。
當(dāng)然對(duì)于有些電動(dòng)車而言，產(chǎn)品本身就有自燃的隱患，原因很簡(jiǎn)單，很多電動(dòng)車在設(shè)計(jì)層面本身就有問題，也就是質(zhì)量本身不過關(guān)，企業(yè)為了保證市場(chǎng)供應(yīng)量，在設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、使用過程中沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，忽視了對(duì)質(zhì)量的要求。此外，部分用戶對(duì)新能源汽車的充電操作也不夠規(guī)范。這些原因?qū)е铝塑囕v本身存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，遇到一些極端情況，便有可能發(fā)生自燃。
在很多電動(dòng)車企業(yè)的宣傳中，重點(diǎn)表明了免維護(hù)的概念，也就是說，電動(dòng)車不需要像傳統(tǒng)燃油車一樣，定期更換機(jī)油等保養(yǎng)措施，但是很多消費(fèi)者誤讀了其中的意義，其實(shí)電動(dòng)車還是需要定期進(jìn)行檢查的，尤其是電路和電池方面，更是需要重點(diǎn)查驗(yàn)，防止短路等隱患的存在，同時(shí)有些車主缺乏基本的物理常識(shí)，私拉線路為車輛充電，電動(dòng)車充電的功率是相當(dāng)大的，很多電線本身就超過負(fù)荷了，因此也有一部分電動(dòng)車是因?yàn)檐囕v屬于檢修和充電不當(dāng)導(dǎo)致的。
所以，其實(shí)電動(dòng)車失火風(fēng)險(xiǎn)從來都有，目前還沒有一款電動(dòng)車企業(yè)敢保證自己的車輛沒有任何自燃和撞擊時(shí)失火的風(fēng)險(xiǎn)，再加上使用環(huán)境、充電設(shè)備等其他因素的影響，便會(huì)產(chǎn)生自燃和失火隱患，這樣的隱患長(zhǎng)期存在，其實(shí)對(duì)于電動(dòng)車普及，不得不說，是有很大影響的。
